Voyage
Les meilleurs sièges auto pour l’avion
Emmener un siège auto en cabine suppose trois choses : qu’il soit prévu pour l’avion, qu’il entre entre les accoudoirs, et qu’il se porte jusqu’à la porte. Nous avons comparé 8 solutions vendues en France.
Par Marion Delaunay · Rédactrice mobilité
Mis à jour le · 8 modèles comparés
Notre choix
Joie
Coque bébé i-Size légère
La plus légère à porter dans un terminal, et la plus simple à sangler.
- Note
- 8,9/10
- Prix constaté
- 149,00 €
Lien vers le site du vendeur · 8 modèles examinés
Voyager en avion avec un enfant pose une question que personne ne tranche à votre place : le laisse-t-on sur les genoux avec la ceinture-boucle fournie par la compagnie, ou lui prend-on un siège avec son propre siège auto ? Les autorités de l’aviation recommandent depuis longtemps la seconde solution, mais elle suppose un billet payant et du matériel adapté.
Deux règles commandent tout le reste. D’abord l’étiquette : seuls les sièges portant une mention d’aptitude à l’usage en avion peuvent être installés à bord, et c’est le fabricant qui l’appose, pas le vendeur. Ensuite la compagnie : chacune fixe sa propre politique, sa largeur maximale et parfois ses rangées interdites. Les deux se vérifient avant de réserver, pas à l’embarquement.
Nous avons pesé chaque solution telle qu’on la porte dans un aéroport, mesuré sa largeur au plus large, et regardé comment elle se cale sur un siège d’avion avec une ceinture ventrale seule. Le critère qui départage : la distance qu’on peut parcourir avec le siège sur un bras et l’enfant sur l’autre.
Le comparatif en un coup d’œil
| Rang | Modèle | Note | Prix | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Coque bébé i-Size légèreJoie | 8,9 | 149,00 € | Un bébé de moins d’un an, sur un vol court ou long. |
| 2 | Coque bébé i-Size compacteCybex | 8,4 | 199,00 € | Les vols longs, avec un bébé qui a du mal à s’endormir dans le bruit. |
| 3 | Coque bébé i-Size classiqueMaxi-Cosi | 8,0 | 179,00 € | Les familles qui possèdent déjà cette coque et veulent l’emmener en cabine. |
| 4 | Siège à harnais compactBritax Römer | 7,7 | 249,00 € | Un enfant de 1 à 4 ans, sur un vol long, quand un siège auto est aussi nécessaire à l’arrivée. |
| 5 | Harnais de maintien pour l’avionAmSafe | 7,4 | 89,00 € | Les voyageurs qui refusent de porter un siège auto, sur une compagnie qui l’accepte. |
Le classement en détail
- 1
Joie
Coque bébé i-Size légère
La plus légère à porter dans un terminal, et la plus simple à sangler.
- Note
- 8,9/10
- Prix constaté
- 149,00 €
Poids à porter9,6Largeur du siège8,8Installation à bord9,0Confort en vol8,6Rapport qualité-prix8,4Ce qui nous a plu
- Poids plume à bout de bras, ce qui change tout sur un long trajet à pied
- Se cale entre les accoudoirs sans forcer sur la plupart des sièges économie
- Le bébé y dort déjà : on le pose endormi et il ne se réveille pas
- Prix contenu pour une coque qui sert aussi tous les jours en voiture
Les réserves
- Ne convient qu’aux tout-petits : passé un an, l’enfant est trop grand pour la coque
- Comme toutes les coques, elle s’installe dos à la route et impose une place précise à bord
Sur un vol avec un bébé, c’est le meilleur compromis du comparatif : léger, étroit, et déjà connu de l’enfant puisque c’est sa coque de voiture. Le sanglage avec la ceinture ventrale se fait sans acrobatie. Sa limite est celle de la catégorie, elle ne dure qu’une année environ.
Voir le prix - 2
Cybex
Coque bébé i-Size compacte
Celle qui protège le mieux du bruit et de la lumière de la cabine.
- Note
- 8,4/10
- Prix constaté
- 199,00 €
Poids à porter8,8Largeur du siège8,8Installation à bord8,6Confort en vol8,8Rapport qualité-prix7,0Ce qui nous a plu
- Coque profonde et pare-soleil large, l’enfant dort dans le calme
- Assise bien rembourrée, agréable sur un vol de plusieurs heures
- Finitions solides, la coque supporte des années de transport
Les réserves
- Nettement plus chère que la précédente pour un usage en avion très proche
- Le pare-soleil accroche parfois le dossier du siège de devant quand il est relevé
Le confort en vol est son meilleur argument : la coque profonde coupe une partie de l’agitation de la cabine et le bébé dort mieux. Elle fait aussi bien que la première sur l’installation, mais elle coûte sensiblement plus cher pour un service comparable en avion. Un très bon siège, un peu cher pour ce seul usage.
- 3
Maxi-Cosi
Coque bébé i-Size classique
La plus répandue, donc la plus facile à faire accepter à bord.
- Note
- 8,0/10
- Prix constaté
- 179,00 €
Poids à porter8,0Largeur du siège8,2Installation à bord8,2Confort en vol8,8Rapport qualité-prix6,8Ce qui nous a plu
- Modèle connu du personnel navigant, ce qui simplifie les discussions à l’embarquement
- Assise confortable, l’enfant y passe plusieurs heures sans se raidir
- Pièces et housses de rechange faciles à trouver
Les réserves
- Un peu plus lourde que les deux précédentes, ce qui se sent en fin de parcours
- Prix élevé si on l’achète uniquement pour voyager
Elle ne gagne aucun critère mais n’en rate aucun, et sa notoriété évite les débats à la porte d’embarquement. Le confort est bon sur la durée. Le poids et le prix la laissent derrière les deux premières, sans démériter.
- 4
Britax Römer
Siège à harnais compact
La seule solution du classement pour un enfant qui a dépassé la coque.
- Note
- 7,7/10
- Prix constaté
- 249,00 €
Poids à porter6,6Largeur du siège7,4Installation à bord7,8Confort en vol9,0Rapport qualité-prix7,8Ce qui nous a plu
- Convient à un enfant trop grand pour une coque, ce qui prolonge l’usage de plusieurs années
- Harnais cinq points et appui-tête : l’enfant dort assis sans que la tête bascule
- Sert de siège auto à l’arrivée, ce qui évite la location sur place
Les réserves
- Le plus lourd à porter du comparatif, difficile à gérer avec un enfant dans les bras
- Sa largeur passe mal sur certains sièges étroits, à vérifier avec la compagnie avant de partir
C’est la réponse aux 1 à 4 ans, âge où la coque ne suffit plus et où l’enfant ne tient pas en place. Le maintien pendant le sommeil est le meilleur du classement. Il paie cela par un poids réel dans un terminal et par une largeur qui demande une vérification préalable sérieuse.
- 5
AmSafe
Harnais de maintien pour l’avion
Quelques centaines de grammes dans le sac au lieu d’un siège à porter.
- Note
- 7,4/10
- Prix constaté
- 89,00 €
Poids à porter9,8Largeur du siège9,6Installation à bord7,0Confort en vol5,4Rapport qualité-prix5,2Ce qui nous a plu
- Tient dans une pochette, on ne porte plus rien dans l’aéroport
- Ne prend aucune largeur : aucun problème d’accoudoirs
- Se met en place sur le dossier du siège en quelques minutes
Les réserves
- Son acceptation dépend de la compagnie et de la réglementation applicable au vol : à faire confirmer par écrit avant de réserver
- L’enfant reste assis sans appui-tête, il dort moins bien qu’en siège auto
- Aucun usage en dehors de l’avion, alors que le prix reste élevé
L’idée est excellente sur le papier : plus rien à porter, plus de problème de largeur. Deux choses la freinent. L’acceptation n’a rien d’automatique en Europe et se vérifie compagnie par compagnie, et le confort de sommeil est le plus faible du comparatif. À réserver aux vols où la compagnie l’a validé noir sur blanc.
Comment on a établi ce classement
- Huit solutions vendues en France ont été retenues : coques, sièges à harnais et dispositif de maintien.
- Chaque siège a été pesé tel qu’on le porte dans un aéroport, harnais et housse en place, sans base voiture.
- La largeur a été mesurée au point le plus large, puis comparée aux sièges d’avion en classe économique, souvent situés entre 42 et 45 cm entre accoudoirs, et l’installation jugée avec une ceinture ventrale seule, la seule disponible à bord.
- Nous ne certifions aucun modèle apte au vol : l’étiquette du fabricant et la politique écrite de la compagnie font seules foi, et se vérifient avant de réserver.
- Aucune marque ne peut acheter sa place. Le classement est réévalué à chaque mise à jour de la page.
Les questions que se posent les parents
Un siège auto est-il obligatoire en avion ?
Non. En Europe, un bébé de moins de deux ans voyage le plus souvent sur les genoux d’un adulte avec une ceinture-boucle fournie par la compagnie. Utiliser un siège auto suppose d’acheter un siège pour l’enfant. Les autorités de l’aviation recommandent depuis longtemps cette solution pour la sécurité de l’enfant, sans l’imposer.
Comment savoir si mon siège auto est accepté à bord ?
Deux vérifications, dans cet ordre. Regardez l’étiquette collée sur le siège : le fabricant y indique si le siège est prévu pour un usage en avion. Puis contactez la compagnie, qui fixe sa propre politique, sa largeur maximale et les rangées autorisées. Gardez une confirmation écrite, elle évite les discussions à l’embarquement.
Un rehausseur peut-il servir dans un avion ?
Non. Un rehausseur a besoin d’une ceinture qui passe sur l’épaule pour fonctionner, or les sièges d’avion n’ont qu’une ceinture ventrale. Les compagnies refusent donc les rehausseurs à bord, même homologués pour la voiture. Ils voyagent en soute ou en bagage cabine, selon les règles de la compagnie.
Vaut-il mieux mettre le siège auto en soute ?
La soute est gratuite chez la plupart des compagnies pour le matériel de puériculture, mais un siège auto y prend des coups qu’on ne voit pas toujours. Si vous l’enregistrez, protégez-le dans une housse rembourrée et inspectez-le à l’arrivée. Un siège qui a subi un choc sérieux ne doit plus être utilisé.
Comment transporter le siège dans l’aéroport ?
Une sangle de portage en bandoulière est la solution la plus simple pour une coque. Pour un siège à harnais, il existe des chariots à roulettes qui se fixent dessous et permettent de le tirer, parfois avec l’enfant assis dedans. Sans accessoire, comptez un adulte entier occupé à porter le siège.